Würzburg (pts018/15.07.2014/13:30) - Gute Sicht, vor allem bei Fahrten in der Dunkelheit, ist ein entscheidendes Sicherheitskriterium. Die neue Lasertechnik verdoppelt mit bis zu 600 Metern die Fernlicht-Reichweite gegenüber konventionellen Scheinwerfen. Die Leuchtintensität steigt um das Zehnfache, verglichen mit Halogen, Xenon oder LED. Zudem ergeben sich noch weitere Vorteile hinsichtlich Gewicht, Energieaufnahme und dem nötigten Bauraum. Der BMW i8 will in allen Disziplinen neue Bestmarken setzen - und bringt als erster OEM Laserlicht in Serie. Dies zeigt im Detail der Special Report "BMW i8", der in der aktuellen Ausgabe des Fachmediums "Automobil Industrie" am 14. Juli 2014 erschienen ist.

Neben dem neuen Laserlicht kommt im Frontscheinwerfer des i8 LED-Technik für Abblendlicht, Positionslicht, Tagfahrlicht und Fahrtrichtungsanzeiger zum Einsatz. Aktuell bietet sich laut BMW der sogenannte "Laser-Boost" vorerst nur für den Einsatz im Fernlicht an, zusätzlich zum LED-Fernlicht, das 300 Meter weiter leuchtet.

Licht dient neben der Sicherheit und dem Komfort auch als Markenbotschafter. Das Design von Schweinwerfer und Rückleuchten ist ein wesentliches Gestaltungselement, das die Form und den Charakter eines Fahrzeugs prägt. Auch hier trumpft der i8: Bei Dunkelheit erzeugen vier leuchtende Coronaringe das Vieraugengesicht im Frontbereich. Auch die filigran gestalteten Lichtbänke der LED-Rückleuchten weisen die für BMW i-Automobile typische U-Form auf.

Der Special Report "BMW i8" beinhaltet außerdem ein Exklusiv-Interview mit Dr. Carsten Breitfeld, Leiter Fahrzeugprojekt BMW i8, in dem er erklärt, wie ein völlig neues Sportwagenkonzept entstand.

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Fotohinweis: Das neue Laserlicht beim BMW i8